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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,住宿優惠信用卡住宿優惠補助

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 50 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 商務中心
  • 空調
  • 櫃台保險箱
  • 禮賓服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 吹風機
  • 電梯
  • 浴袍

鄰近景點

  • 位於城北區
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 韓國高麗大學就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此區域
  • 德壽宮就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【倪浩倫╱台北報導】

《菸害防制法》全面趨嚴!衛福部國健署提出修法草案,未來室內公共場所全面禁菸,酒吧、夜店、雪茄館首當其衝,各大樓禁設吸菸室;新法同時課免稅菸20元菸捐,一條10包菸品漲200元,並正式把電子煙納入《菸害防制法》。

免稅菸加捐 1條漲200

現行《菸害防制法》第15條之11註明,對於提供公眾消費的室內場所,可以設立有獨立空調和隔間的室內吸菸室,雪茄館、半戶外開放空間的餐飲場所,也允許吸菸,酒吧、夜店若為下午9時起營業且僅限18歲以上民眾進入者,也開放室內吸菸。

國健署4日預告修正草案,刪除所有「特例」,並預告到3月6日,彙整各界意見後,啟動立法程序。一旦三讀通過,國內機場、各飯店將不能設吸菸室,夜店、酒吧也全面禁菸,雪茄館、水煙館更只能提供販售服務,不能在店內吞雲吐霧。

國健署菸害防制組組長羅素英解釋,修法目的在跟進世衛菸草控制框架公約(WHO FCTC),以室內吸菸室為例,目前並無設備能完全阻隔二手菸,必須要維護員工拒吸二手菸的權益。

雪茄館禁菸 乾脆關門

「購買雪茄前須試味道,雪茄館禁菸像去餐廳卻只能選外帶?」網友陳先生說,政府要全面禁菸應要有更完整配套。網友James認為「與其禁這些地方,不如禁所有人行區域。」

經營雪茄館的業者表示,「如果只能販售,上網就好了,幹嘛要付這麼貴的租金,根本就是逼業者打烊嘛」。

酒店、夜店業者說,「我們寧可犧牲健康,也不想餓肚子」,消費者邊喝酒、邊抽菸已是常態,要立即禁菸執行上困難度太高,禁菸將使生意受影響,政府要養我們嗎?

電子煙入法 違者重罰

此外,新法也擬課免稅店菸品20元菸捐,一條10包菸品就可能漲200元。羅素英說,據統計,每年免稅商店或離島免稅購物商店賣的菸品,約占總菸品量1成,課菸捐是盼以價制量。

菸權會理事長陳麒安痛批,菸捐有負擔健保、罕病、防檳等責任,但到免稅商店消費的很多是外國人,憑什麼要我們負擔這些支出,認為此次修法和菸捐宗旨矛盾。

此次修法也將電子煙正式納入《菸害防制住宿評價王法》,未來須經申請通過才能製造,相關管制規範比照一般菸品。羅素英說,目前國內沒有經申請查驗登記的電子煙,就類似私菸,製造、輸入、販售等都違法。另新法也將各項罰則大幅提高,像製造、輸入從1~5萬元調至5~25萬元,販賣、展示從1000~3000調至1~5萬,未來製造或販賣未經申請查驗的電子煙也將受重罰。

★中時電子報關心您:吸菸有害健康!

中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】住宿券

延宕多時的台9線花東路段拓寬工程,在立委徐榛蔚爭取下,行政院已專案計畫核定,從106年度起至113年分年共編列總金額99.6億預算推動台9線花東路段拓寬,其中台9線253K至260K路段因拓寬路線需使用台鐵土地,工程無法動工,總算6日在徐榛蔚協助下,成功解決土地撥用問題,工程將順利進行。

6日徐榛蔚特別安排現場會勘,立委徐榛蔚鳳林服務處主任賴泓銓、台灣鐵路管理局花蓮工務段段長姜登凡、鐵路改建工程局段長薛文城、公路總局第四區養護工程處主任沈清瑞及相關人員,皆出席會勘。

會後確定253K工程北端用地無影響雙軌化用地,公路總局將在20日召開相關會議後辦理撥用,260K南端則於可能重疊部分施做綠美化,讓拓寬工程順地進行。

徐榛蔚表示,過去台9線花東路段拓寬工程,因為和全國省道養護興建共用經費,導致工程斷斷續續,花蓮至台東路段遲遲無法全線拓寬,她上任立委後立即提案拓寬,並向馬政府及新政府全力爭取,終於獲得行政院專案計畫核定99.6億經費來拓寬。但現正進行的拓寬工程用地,卻與台鐵保留給未來花東雙軌化工程所需用地重疊,導致土地撥用問題影響拓寬工程進行。

會勘後釐清253K工程北端用地無影響雙軌化之用地部分,公路總局將在20日再召開相關會議後辦理撥用,而260K南端部分則於可能重疊部分先行施做綠美化,保留雙軌化可能用地,讓拓寬工程盡速動工,及未來花東鐵路雙軌化都可以順地進行。

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