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商品訊息描述:

主要設施

  • 30 間客房
  • 餐廳
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 禮賓服務
  • 婚宴服務
  • 大廳免費報紙

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於中山
  • 故宮博物院 (4.1 公里)
  • 士林夜市 (4.6 公里)
  • 美麗華百樂園 (0.2 公里)
  • 美麗華摩天輪 (0.3 公里)
  • 忠烈祠 (2.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事便宜

記者周之鼎/台北報導

由傳奇網路所製作的遊戲《精靈樂章》手遊版,於今(24)日公開遊戲中戰鬥隊伍系統,以及多位夥伴角色背景介紹。《精靈樂章》手機版目前正在進行事前登錄活動,並且Google Play上已開放預先註冊,遊戲將於近日宣佈正式開放日期。

在《精靈樂章》手遊版中,玩家扮演古老精靈使家族的新生代,一連串事件發生後必須離家冒險,出發解決各種未知謎團。而在旅途中將會面對各式各樣不同敵人,小從果凍兔之類弱小野生怪物,大至擁有怪力的遠古巨石像、巨龍等等傳說生物,都將成為冒險中必須克服的難關。

要擊敗強大敵人,主角必須依賴其它夥伴,彼此互助合作。在遊戲中玩家並非單獨一人孤身作戰,而是與三位夥伴組成小隊,以四人隊伍的形式進行副本攻略。一邊操作主角進行戰鬥的同時,也可以命令夥伴使出招式。而夥伴之間不同組合搭配,也能產生多種變化與緣份羈絆,靈活運用他們的特長,才能在戰鬥中取得最後勝利!

在過去,精靈王黛兒芙妮為了消弭時空中的一切災厄,乘著時之黑龍阿穆爾穿越各個時空,同時也拯救了許多世界免於悲劇。這些夥伴正是在各自世界崩壞之際,受過精靈王恩惠而存活著。隨著黑龍墮落與反叛,黛兒芙妮耗盡全力牽制黑龍,為了防止黑龍復活後再次危害世界,精靈王以她僅存力量,向曾經拯救過的世界召喚救兵。而這些傳說中的英雄、神靈,也紛紛響應,穿越時空前來助陣,以回報過往恩情。

雖然主角身邊有許多精靈陪同,但多數精靈們並不擅長戰鬥,較適合在後方為主人提供後勤支援。而在前線與主角出生入死共同出戰的夥伴,則是冒險途中陸續加入的各個角色。其中包括自幼一起長大的玩伴們、賞金獵人傭兵團,以及精靈王為了對抗黑龍,自其它時空呼喚而來的神靈英雄,他們都將成為主角旅途中最強大的助力。以下為部份可加入的夥伴介紹。

※【聖潔天使】加百列

原本是一位貴族小姐,遇上了加百列降靈,成為其在人間活動的憑依。平常十分溫柔,但是她對違背自己理念的人下手絕對不會有任何猶豫。

※【二天一流】宮本武藏

江戶時代的劍術家,自行創立了二天一流的劍道。此外也精通兵法與藝術,風流人,除了劍術之外,就喜歡繪畫,書法,還有喝酒。

※【天火再來】妮琪

真身是鳳凰,六獸中的家宅守護神,傭兵代號「紅玫瑰」。本來是下凡來尋找失蹤的騰蛇,化身成為火紅頭髮的傭兵女孩。身為守護神,對於傷害小孩子或拆散家庭的人無法原諒。



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網路訂飯店教學※【森林歌者】伊索

神秘的流浪寓言作家與吟遊詩人,非常會講寓言故事,博學多聞。常常講述許多神奇的冒險故事,彷彿他身歷其境一般,似乎會使用變身術,身分成謎。

《精靈樂章》手遊版事前登錄正持續進行中,為回應玩家們熱烈參與,官方決定額外加碼夥伴大贈送。只要前往事前登錄活動網頁,並參加精靈占卜小屋遊戲,鎖定夥伴取得活動序號後,即可在遊戲正式上市時獲得鎖定的夥伴,為冒險增添戰力!



中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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