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花園飯店
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商品訊息描述:
主要設施
- 3 間客房
- 餐廳
- 空調
- 花園
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 花園
- 吹風機
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鄰近景點
- 赤崁樓 (4.6 公里)
- 開拓史料蠟像館 (0.1 公里)
- 安平古堡 (0.3 公里)
- 安平開臺天后宮 (0.3 公里)
- 安平開台天后宮 (0.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林志成╱台北報導】
教育部昨舉行《私立大專校院轉型及退場條例》草案公聽會，積欠教職員工薪資3個月以上或是生師比未達標準者，列為專案輔導學校，若未在期限內完成轉型，將強制停辦，董事會一毛錢也拿不回去，預計最快7月實施。
為因應少子化下的私校退場，教育部預計4年編列50億元經費因應，今年已先編列25億元，但立法院認為，《私立大專校院轉型及退場條例》未完成立法前，不能動支基金。
教育部快馬加鞭，研擬出《私立大專校院轉型及退場條例》，並在昨天低調開公聽會，反教育商品化聯盟等學生團體聽到消息，動員約10人前往踢館，痛罵教育部「偷開公聽會，不尊重學生聲音」。
反教育商品化聯盟成員、淡江大學公共行政系學生謝毅弘說，這個條例沒辦法保障學生及教師的權益，他們主張，辦學不好（如積欠薪資3個月以上）的私校，不要讓他們轉型為文化事業了，直接由政府接管才是上策。
教育部技職司長楊玉惠表示，過去大專院校學生少於3000人且註冊率低於6成者，會被列為專案輔導學校，約有10所。但依據此條例，財務不佳、積欠教職員工薪資或連續減薪達3個月以上、生師比高於23者，均列入專案輔導。教育部將重新檢視專案輔導學校名單。
楊玉惠指出，被列入專案輔導的學校，教育部會派公益董事及監察人進駐，並將學校財產強制信託，之後由學校提出轉型計畫，如果在自己設定的期限內轉型不成，教育部會強制停辦，「而且董事會一毛錢都拿不回去」。
楊玉惠說，教育部成立的50億元基金，會融資給辦學遇到困難的學校，譬如貸款給他們買設備培訓機器活動人領域的專才，或是提供經費讓他們資遣老師等，之後學校轉型成功或清算後，再將借的錢還回來。這個法案一旦在立法院本會期通過，7月就可實施。
私立科大校院協進會理事長、龍華科大校長葛自祥表示，早年政府經費不足，鼓勵私人興學，現在遇到少子化，不思公校減招一起度過難關，反而要私校自己去承擔，這符合公平正義嗎？
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京津冀物流標準化聯盟二十四日正式成立，將推動物流標準化在京津冀區域內協同實施，加強京津冀區域供應鏈上下游企業對接合作，提高物流標準化的通用性和一貫化，建立京津冀地區企業交流與合作平台，促進區域物流標準化邁向新局。
京津冀物流標準化聯盟將以北京市作為第一批試點城市，也是第一批試點城市中唯一續獲大陸財政資金支持的城市。
在推廣物流標準化過程中，北京市已逐步形成「龍頭企業引領、上下游聯動」的有效推廣模式。
一是配送中心主導模式，以大型批發企業或大型零售企業的配送中心為核心，帶動零售終端門店使用標準化物流設施設備。
二是第三方物流主導模式，以第三方物流企業為核心，帶動其服務上下游企業使用標準化物流設施裝備，逐步實現帶托運輸。
例如：以招商局物流為發起單位，八家試點企業成立區域托盤循環共用平台聯盟。聯盟各單位之間透過簽訂帶托運輸免檢驗貨協議、統一倉儲設施和訊息系統建設標準等方式，讓貨物高效流轉和托盤循環共用。
三是農產品物流一貫化模式，以大型連鎖超市和蔬菜基地直供直營為重點，推廣使用標準化周轉箱，實現零售終端農產品物流標準化。
京津冀物流標準化聯盟成立大會，包括大陸商務部、京津冀三地商務部門、行業協會及百餘家聯盟企業參加。
合作平台快速增長共用標準化托盤使用量，試點企業標準化托盤量從原有一百四十萬個增加到二百一十二萬個，提高五二％，標準化托盤佔比從一一％提高到一六％，完成帶托盤運輸超過三百萬板次，實施一貫化托盤作業。
試點企業物流效率由於可大幅提升、成本明顯降低住宿訂房，試點企業庫內運輸設備、人工效率提高超過五成，貨物周轉效率、盤點準確率，大幅提高倉庫空間利用率，明顯降低貨物破損率。由於搬運次數減少，裝卸人員成本降低五成以上。透過托盤租賃，企業減少物流器具積壓，降低物流成本。
由於新增免驗收（延遲驗收）企業（門店）四百多個，平均免驗收貨運量佔比達到二成八，貨物裝卸效率、交接效率平均提高二倍以上，有效緩解貨運車輛排隊導致周邊交通擁堵的壓力，並可帶動合作企業間互信。
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